下大雨

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716遊行、民進黨全代會兩樣情 王鴻薇忍不住轟4字

716遊行、民進黨全代會兩樣情　王鴻薇忍不住轟4字訂閱影音：中時新聞網「公平正義救台灣」凱道集會今(16)日下午登場，許多民眾不畏日曬，踴躍到場發聲。同時民進黨在圓山飯店開全代會，總統蔡英文穿著棒球外套大進場，有記者問「總統妳會不會熱？」，蔡英文笑回：「冷氣還不錯！」國民黨立委王鴻薇不禁表示，真是兩樣情，也更「讓人髮指」。王鴻薇今(16日)在臉書粉專表示，716大遊行，雖然頂著烈日高溫，仍然阻止不了人民對執政黨的不滿與怒吼，高喊民進黨下台。不過烈日難耐，還是有民眾因此中暑暈倒，畫面一轉，參加民進黨全代會的蔡英文、賴清德兩人，穿著厚重的外套，在冷氣房裡開造勢大會，真是兩樣情，也更讓人髮指。王鴻薇接著指出，尤其身為總統的蔡英文，當著電視機轉播，穿著外套稱「冷氣還不錯」，配合ㄌㄨㄚˋ在旁邊揮大旗的表現，更是對所有台灣人民最大的嘲諷，更不要說昨天台北市中山區還停電，多少人被熱得哇哇叫，看到這位養尊處優的大小姐，誰還能忍？王鴻薇不滿說，古人說「朱門酒肉臭，路有凍死骨」，今天蔡英文跟賴清德再示範了一次，只是這次，人民是快要熱死，這兩人還在揮著他的民進黨旗。王鴻薇更表示，相信今天只是開始，執政黨這樣傲慢囂張的態度，不願意傾聽人民意見，躲在自己冷氣房自嗨的作為，人民都看得到，這些憤怒總有一天都會化作選票，把你們通通從冷氣房拖出來，讓你們負上該負責的政治責任。針對716遊行，行政院發言人林子倫晚間回應表示，政府持續傾聽也虛心接受，並將繼續精進各項政務，包含落實居住正義、打擊詐騙以及司法改革等，期盼透過政府與社會共同努力，打造一個更溫暖且堅韌的台灣。

國軍海岸線放「煙霧彈」可擋共軍？退役少將一看吐1句話

日前36化學兵群煙幕營實施基地鑑測，利用多輛M56渦輪發煙車同時發煙，並將海岸線加以隱蔽，力求訓測實戰化。對此，退役少將栗正傑16日就表示，「在我們海岸線放煙霧是在幹嘛？這大概只能稱為一種戰鬥的手段，這稱不上戰術方法」，引發討論。臉書粉專《中華民國陸軍》15日在臉書上PO出一篇「迅速發煙掩護目標」的文章表示，「36化學兵群煙幕營，日前實施基地期末鑑測，在化生放核訓練中心測考下，運用煙幕遮蔽防護目標，掩護部隊遂行各項戰術作為，力求訓測實戰化，驗證支援作戰能量」。而栗正傑16日在政論節目《新聞大白話》中表示，「我真的要嘆口氣，放煙霧是在幹嘛？」栗正傑更指出，「放煙霧彈只有兩種情況，一種是假設我進攻的時候，放煙霧到敵人陣地，讓敵人看不到我衝鋒，讓他們的槍對不到我瞄準，這是攻擊的時候使用」。栗正傑不解，「但是在我們海岸線放煙霧是在幹嘛？就是我們要撤退了、要跑了，讓敵人打不到我們，所以我們放煙霧來擋，在機場上面放煙霧，事實上敵人的空軍來沒辦法空降，這大概只能稱為一種戰鬥的手段，這稱不上戰術方法」。

不是全崩潰…半導體火種來了！3晶片巨頭保命：拉台積電設廠

電動車、新能源車強勁成長，功率半導體IGBT、MOSFET及MCU等需求最大。車用半導體大廠陸續投入次世代碳化矽、氮化鎵產能，將成為車用半導體需求大宗。歐美各國為了達到二○五○年淨零排碳目標，大多已制定二○三五年世汽燃油汽車落日條款，福斯、福特、通用等汽車大廠普遍計畫在二○三○年以後的歐洲汽車市場只賣電動車。中國過去十年積極推動電動車產業，祭出購車獎勵條款和補助電動車車廠。世界各國均推出電動車獎勵政策，去年全球電動車銷售占比已超越一成，今年電動車銷售占比可望進一步成長。電動車銷售量蓬勃成長，帶動車用半導體需求強勁成長。今年上半年半導體景氣衰退，唯獨車用電子業者看好營運成長，普遍都調升今年的營運成長動能。車用半導體需求看好，研調機構統計，全球車用半導體銷售金額將從去年的四八四．四億美元成長到今年的五五一．四億美元，年複合成長率達十三．八％。到二○二七年，車用半導體銷售金額仍會維持十二．四％的複合成長率，屆時年銷售金額將達八八○．五億美元。這樣的成長幅度僅能算是初步成長，世界各國對汽燃油車的落日條款是未來電動車成長的關鍵，設定落日條款目前僅限於歐盟國家和美國部分幾個州。接近二○三○年，應該會有更多國家設定落日條款日期。電動車有超過九成的零件來自車用電子，未來會帶動電動車和新能源車的強勁成長，成為推升車用半導體產業的成長。車用半導體高成長性據國際能源署（ＩＥＡ）預測，今年全球汽車銷售中，大約每五輛車將有一輛是電動車，儘管全球汽車市場萎縮，電動車銷售量仍在成長。得力於歐盟和美國政府政策支持，ＩＥＡ預估到二○三○年，美國和歐洲汽車銷售中有六成將會是電動車。電動車成長的趨勢，就是未來車用半導體成長的動能。車用半導體大廠中，英飛凌、意法半導體、安森美及電裝（Denso）等車用半導體大廠均調高今年財測。最近瑞薩電子與Wolfspeed簽下碳化矽（SiC）的十年長約，激勵Wolfspeed股價大漲。Wolfspeed五月公布的第一季財報內容不佳，一度造成股價重挫。時過境遷，當時Wolfspeed財報利空的低點反而是近期股價最低點。由此推測，車用半導體產業的成長潛能不能忽視。英飛凌在二一年超越恩智浦半導體成為全球最大車用半導體龍頭後，就與其他競爭者維持一定的領先程度。去年英飛凌來自車用半導體部門營收達八一億美元，年增率四二％。不過，二一、二二年車用半導體受到當時晶圓代工產能緊俏因素，很多投片量供不應求，影響到當時的營運。這個現象在去年下半年緩和不少，今年晶圓代工產能已不再緊俏，英飛凌第一季車用半導體部門營收達二二．三一億美元，年增率三三．四％。據此推測，英飛凌今年車用半導體部門的營收有機會達到一○八億美元，甚至挑戰一一○億美元。英飛凌調高今年財測以二二年財報為例，英飛凌車用半導體部門有五六％來自功率元件，而功率元件是車用半導體最大部分，產值約占車用半導體的三三％，IGBT和MOSFET是主要產品，這部分是英飛凌的強項，也是英飛凌能成為車用半導體龍頭的原因。另外，英飛凌車用半導體產品中，二六％的營收來自ＭＣＵ、九％來自車用儲存媒體、九％來自傳感器。英飛凌雖然有自己的晶圓廠，產能無法滿足訂單需求。或許是受到後疫情時期晶圓代工產能緊俏的教訓，加上拜登總統的《通膨減少法》激勵，英飛凌打算在美國設立一座新的晶圓廠。最近半導體業界吵得沸沸揚揚的台積電到德國設廠一事，業界就傳出英飛凌、恩智浦半導體和博世三家車用半導體業者有意與台積電合資蓋廠，就是包產能的概念，避免日後晶圓廠出現緊俏衝擊營運的問題。（全文未完）全文及圖表請見《先探投資週刊2256期精彩當期內文轉載》